Iltalehden 8.1.2022 jutussa asiavirheitä ja vääriä tulkintoja asioista: ”Taksikuski osti 60 000 euron Mersun – Lähitaksin ilmastopäätös vei keikat: ”En jaksa enää, lähden kotiin”
Korjaamme muutaman asiavirheen ja väärän tulkinnan Iltalehden jutusta sekä tuomme kertaalleen pari faktaa esiin, jotka tärkeä ymmärtää.
1. Lähitaksin puhtaiden autojen (CO2-päästö max 50 g/km) priorisointi koskee vain sähköisten tilauskanavien (esim. Taksini-sovellus ja iBook-tilausportaali) kautta tehtäviä taksin tilauksia. Priorisointi ei koske tällä hetkellä puhelimitse tehtäviä tilauksia. Ylivoimaisen suuri enemmistö taksiemme tilauksista tehdään yhä puhelimitse: yli kahdeksan kymmenestä tilauksesta.
2. Kaikki tilaukset eivät mene ”ohi” puhtaille autoille. Päinvastoin. Iso enemmistö tilauksista menee yhä diesel- ja bensiinikäyttöisille takseillemme, joista iso osa on myös modernimpaan teknologiaan perustuvaa, eli melko vähäpäästöistä ja vähäkulutuksista. Esimerkiksi marraskuun lopussa 2021 vain muutama prosentti kaikista tilauksista meni puhtaille autoille. Yli 90 % matkoista meni diesel- ja bensiinikäyttöisille autoillemme tuolloin.
Toisin sanoen: Jos marraskuussa 2021 saimme esimerkiksi 100 000 tilausta, niistä yli 90 000 kappaletta ohjautui diesel- ja bensakäyttöisille autoille, eli suuri enemmistö.
3. On totta, että EU:n ja Suomen hallituksen kovasta päätöksestä johtunut puhtaiden autojen vaatimus taksialalle julkisia hankintoja, kuten kuljetuskilpailutuksia koskien, eteni nopeasti ja taksialan kannalta kohtuuttoman epäoikeudenmukaisesti.
Latausverkostoasiaa tai hankintatukea esimerkiksi taksin hankintaan ei ole ratkaistu, ja taksiala on käytännössä räikeästi ohitettu esim. sähköautojen hankintatuesta, mikä on uskomatonta, ottaen toimialalle asetetut erittäin kovat vaatimukset huomioon.
Taksiyrittäjiä edustava Suomen Taksiliitto pyrkii kuitenkin edistämään hankintatuki- ja latausverkostoasiaa siten, että myös taksiala huomioitaisiin yhteisissä ilmastotalkoissa oikeudenmukaisesti. Ovathan alan velvoitteet myös kovimmat.
On tärkeä kuitenkin huomioida: Lähitaksi on aloittanut viestimään asiasta sisäisesti jo 16.3.2021. Asia ei ole tullut näin ollen yllätyksenä kaikille osapuolille.
4. Lentoasemalle on yhä asiaa, vaikka Lähitaksin paikka ei enää olekaan kolmessa ensimmäisessä jonossa HKI-Vantaalla. Kysyntääkin palveluillemme lentoasemalla on: Lähitaksin saa 4. jonosta halutessaan tai sen voi tilata ennakkoon lentoasemalle ja sieltä pois mm. seuraavan palvelun kautta: https://www.lahitaksi.fi/fi/lentokentta.
Pitää myös muistaa, että kilpailutuksessa nimenomaisesti painotettiin yhtenä tekijänä puhtaiden autojen osuutta Finavian vaatimuksesta kolmeen ensimmäiseen jonopaikkaan, ei Lähitaksin toimesta.
5. Suuri enemmistö Lähitaksin yrittäjistä on jo sopeutunut kivuliaaseen muutokseen. Lähitaksin yrittäjät ovat tilanneet lähiaikoina vähintään 160 puhdasta autoa ja määrä kasvaa koko ajan.
Lähitulevaisuudessa on tulossa julkishallinnon puolesta suuria kilpailutuksia, joihin osallistuakseen kalustosta pitää olla jopa 50 % puhtaita. Tuolloin esimerkiksi 600 autosta kilpailutuksessa 300 pitää olla puhtaita. Jos ei ole, ei pääse edes osallistumaan kilpailutukseen. Toisaalta tämä tarkoittaa myös sitä, että kilpailutuksessa ne 300 diesel- ja bensiinikäyttövoimaista saavat myös kyytejä, kun kilpailutus voitetaan.
Lopuksi haluamme korostaa, että kun toimialalle asetetaan kovia lakiin perustuvia vaatimuksia ”ota tai jätä” -periaatteella yhteiskuntamme toimesta, voi yritys joko sopeutua tilanteeseen, jatkaa ja kehittää toimintaansa tai kuihtua pois kokonaan markkinoilta.
Kovassa toimintaympäristön muutoksessa haluamme kannustaa yrittäjiämme muutokseen sopeutumisessa ja merkittävän investoinnin, eli puhtaan taksikaluston hankinnassa – siksi portaittain etenevä priorisointipäätöksemme.
Me Lähitaksissa olemme valinneet yrittäjien enemmistön kanssa sopeutumisen tien, koska haluamme jatkossakin tarjota asiakkaille Lähitaksin taksipalveluita ja yrittäjillemme töitä ja tuloja. Tästä kertoo myös se, että olemme yhä Suomen taksimarkkinoiden yksi suurimmista ja kysytyimmistä taksiyhtiöistä. Kysyntää palveluillemme on.
Sopeutuminen kuluttajakäyttäytymisen ja toimintaympäristön muutoksiin toimintaamme jatkuvasti kehittäen, on ollut yksi pääsyy siihen, miksi toimintaa on kyetty harjoittamaan jo vuodesta 1965, ja toiminta yhä jatkuu.
Yhteistyöllä ja yhteen hiileen puhaltamisella kykenemme selättämään myös nämä haasteet - varmasti.
Ystävällisin terveisin, Lähitaksi
